东北网友拍下燕子滞留未南飞领航中国式现代化

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20251111

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打°꒰'ꀾ'꒱°造国际枢纽的ฅ ฅ必要''''''性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高ʚ ɞ居国内前5。但西安咸阳机场去,。,。,。年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第2''''''1位。
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李瀚明表''''''示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，ʕ·͡ˑ·ཻʔ但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，งง คค国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔ʕ•̫͡•ོʔ。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方ง ง米，是甘肃民航ʚɞღღ发展史上规模最大的工程。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，&#;,&#;,&#;国•ᴗ•ᕱ ᕱ内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3°꒰'ꀾ'꒱°航站楼面积4/****/0万平方米，综合交通中心27万平&#;,&#;,&#;方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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“有些地区出现งง คค.˗ˏˋ♡ˎˊ˗了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌งง คค鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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